北醫大昨發布傷害防治學研究所團隊研究成果，團隊收集2003至2012年內政部警政署交通意外事故資料，發現因轎車車門意外事故傷亡的機車騎士共3萬3558名，其中台北市平均每年造成5名機車騎士死亡、1260名機車騎士受傷。

2012年到2015年間，全台因開車門不慎造成的機車騎士受傷及死亡，每年都超過3千件。

調查發現，有5成4的轎車車門意外事故發生在駕駛座的左前門，駕駛座正後方的左後車門則占3成1，兩者合計高達8成5；反觀右前車門及右後車門的肇事率，僅占6.2%及8.9%，明顯少很多。

若以年齡層區分，左前車門事故中，65歲以上老年人所占比率最高，占所有年齡層的34.7%。

此外，並排停車造成的機車騎士傷亡最嚴重，共造成1萬3千多名機車騎士傷亡；單排卻違規停車所造成的車門碰撞意外事件也不少，共造成9千3百多名機車騎士傷亡。

至於合法路邊停車，只要未留意開啟車門的安全性，同樣也會闖禍，有1萬906名機車騎士因車門碰撞意外事故而傷亡。

北醫大傷害防治學研究所副教授白志偉說，因駕駛座在左邊，加上台灣靠右邊停車，開左車門頻率高、危險也高。建議駕駛用右手開門，迫使自己轉身，讓後方的視野更寬廣。

白志偉說，現在的考照制度，雖有規定要兩段式開門（先打開約10公分車門縫，轉頭看後方有無來車，再把車門全部打開），但規定籠統，且單靠主考官個人認定，建議考照項目應增列駕駛需以右手開門。

立法院已在11月1日三讀通過「道路交通管理處罰條例」修正草案，並增列第56-1條，未來汽車駕駛人臨時停車或停車時，駕駛人或乘客未依規定開啟或官閉車門因而肇事者，將處汽車駕駛人1200元、3600元以下罰鍰。

但計程車駕駛人或租賃車輛代僱駕駛人已告知義務，乘客仍未依規定開啟或關閉車門而肇事者，處罰該乘客。

公路總局提醒，汽車駕駛人或是搭車的乘客，都應牢記四步口訣，第一步：以右手開車門，強迫自己轉身；第二步：轉頭向後看，確認後方沒有人車；第三步：換左手推門，換左手先將車門微微打開，第四步：探頭再確認，最後才可以開車門下車。

公路總局強調，由於開車門不慎導致事故的案件層出不窮，民眾應切記這樣的保命動作一個都不能少，注意後照鏡，加上轉身查看，因為誰都不知道後面的車什麼時候會衝過來。此外，除了駕駛要注意，搭計程車的乘客若因開車門不注意致人於死，照樣要面對民事、刑事責任。